485 名前：高千穂 ◆VyZKkSDatc [sage] 投稿日：2010/12/14(火) 20:35:15 ID:ZBtr09uo [6/28] 国土交通省は１４日、来年度の高速道路無料化の社会実験について、一部区間で
夜間など時間を限って無料化できるか検討を始めた。来年度の無料化に充てる予算が
本年度並みと厳しくなる見通しで、新規区間の追加が難しいためだ。
国交省は本年度、１千億円かけて６月から高速道路全体の約２割となる全国３７路線
５０区間で無料化を実施。年度の予算は１５００億円の概算要求に対し、本年度の
無料化の規模を通年で続けるのに必要な１２００億円程度になる見通し。
これでは新規区間追加は難しい。民主党が掲げた「段階的な原則無料化」には
程遠く、公約違反と批判が強まるのは確実。このため少しでも新たな無料化区間を追
加することで批判をかわす必要があると判断した。
http://www.daily.co.jp/society/economics/2010/12/14/0003675541.shtml570 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/14(火) 21:10:21 ID:CtTFQ5uj [25/38]【政治】来年度の高速無料化、夜間限定を検定-国交省
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292325020/1-100777 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 09:56:54 ID:qNVAzpPj【政治】 高速道路の料金上限制、やっぱり"ＥＴＣ搭載車のみ"にします
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292460581/無料化を信じてETCつけなかったやつ涙目
で、無料化は〜？
778 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 09:58:28 ID:i3XNpl9PＥＴＣ搭載「限定」 高速料金上限制、政府・与党方針転換 産経新聞 12月16日(木)7時57分配信
政府・与党は１５日、新たに導入する高速道路の料金上限制について、対象を
自動料金収受システム（ＥＴＣ）の搭載車に限定する方針を固めた。４月に発表
した制度案では、未搭載車も含めたすべての車を対象としていたが、ＥＴＣ搭載
率が利用者の８割前後まで上昇しているほか、通勤時間帯割引などの現行の
割引制度を継続することにしているため、料金が複雑化し、現金支払いには料
金所が対応できないと判断した。
国交省は今月９日、普通車について、現行の土日祝日は１千円で乗り放題と
なる割引を廃止した上で、曜日に関係なく、普通車は一定以上の距離を走った
場合、上限２千円とする制度案を提示。対象については、４月の案と同様に
ＥＴＣ未搭載車も含めていた。
これに対し、民主党などから１千円乗り放題に比べ値上げになるとの不満が
噴出。このため、通勤時間帯割引などの現行制度を継続することにしたが、
現金支払いの場合、誤徴収や料金所で渋滞が起きる恐れが出てきた。
対象外のＥＴＣ未搭載車は現在の正規料金が適用され、過度の負担が生じる
ため、不公平感を緩和する施策について検討する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101216-00000107-san-bus_allwwww
▼ 780 名前：778[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 09:59:09 ID:i3XNpl9Pかぶった...........orz
▼ 781 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 09:59:39 ID:If78VNqA>>778
ETCは官僚の天下り先だから廃止するんじゃないのか？
▼ 785 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:02:34 ID:qNVAzpPj>>780
末永くよろしくお願いします（*ノノ）
>>781
確か去年はそんな感じだったよね
ETCは利権の温床で〜云々、無料化するからETC自体いらない〜云々
▼ 784 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:02:23 ID:nBswH14m>>777
>>778
全部無料にするんじゃなかったのかネェ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
▼ 793 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:10:21 ID:HNUqrRK6>>778
「つまりETCもいらなくなるんです（ｷﾘｯ」
笑ってはいけない予算委員会でのクダさんのせりふを思い出したｗ
「民営化したのに政府が料金に口を出すって、民営化は嘘だったんですか？！」
ブーメランパネェな。
▼ 795 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:12:10 ID:qpzmUsA2>>777>>778
これ詐欺フェスト違反なんだが世論はどう判断するのかねえ。
ラ党が同じ事言えば絶対許さないと言うんだろうが我が党だといいよ許すよと言うのかねえ。
790 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:09:08 ID:If78VNqA国交大臣ともなると良いこと言うなあ。
http://mabuti-sumio.cocolog-nifty.com/blog/2008/10/index.html高速道路の大幅値下げはひどすぎる。
一見、民主党の高速道路無料開放に近いような気がするが、内容は全く違う。
ＥＴＣ搭載車の乗用車のみ一律千円ということで、貨物は適用除外される。
本来なら高速道路の無料開放は、物流コストの革命的削減により物価に影響を及ぼすことになる。
実はまたしても、完全に官僚にしてやられているとしか考えられない。
国交省の思惑通り、引き続きＥＴＣ搭載促進をその天下り団体である（財）道路システム高度化
推進機構（Organization for Road System Enhancement：ＯＲＳＥ略称オルセ）に行わせる
ためのＥＴＣ限定を付与し、もっとも物流コストに影響する貨物を排除。
また、全線において料金徴収を前提とするために民営化と称して実質の国有化固定を
図った旧道路公団（現在は東・中・西の各道路会社）の組織を温存する構図を示してきた。
これは、民主党の政策と全く非なるものである。
▼ 806 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:26:53 ID:btGtGUWb>>790
本人は過去ログ読んだりしないんでしょうか。首吊りたくならないか
心配ですが。
▼ 807 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:29:19 ID:qpzmUsA2>>806
____________ないよ。
我が党議員に恥と反省という概念はない。
▼ 814 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:33:46 ID:qNVAzpPj>>806
我が党は常に前を向いているので後ろを振りむくことがありません＿＿＿＿
一度過去の発言を全て突きつけてみたいなー
今との矛盾もあわせて
▼ 836 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:46:54 ID:HNUqrRK6>>814
どこかの番組でやればいいのにねー。
ネタも豊富だから帯で定番コーナーにできそうなのに。
おまけに過去の映像掘るだけだから海老蔵を追っかけるよりも取材費がかからないからお勧めです＿＿
797 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:13:19 ID:qNVAzpPj利権に関しての発言を探してたら、去年我が党を応援してた人達のブログやら色々出てきた
その人達はいまどうしてるんだろうな＿＿＿＿＿＿＿＿
1：出世ウホφ ★ 2008/11/03(月) 19:20:37 ???0
高速１０００円「なぜＥＴＣだけ？」 菅氏、政府批判
民主党の菅直人代表代行は３日、水戸市で街頭演説し、政府の新総合経済対策に
盛り込まれた休日の高速道路料金値下げについて「なぜＥＴＣ（自動料金収受システム）が
ついている車だけが千円で乗り放題になるのか。ＥＴＣを推進している機構には、
国土交通省のお役人がどどっと天下りをしているからだ」と批判した。
菅氏は「あらゆる政策が国民、国のためよりも、
自分たちの天下り先をつくることを優先してしまっている」と指摘し、
民主党が公約に掲げる高速道路無料化との違いを強調した。
http://www.asahi.com/politics/update/1103/TKY200811030132.htmlhttp://digest2chnewsplus.blog59.fc2.com/blog-entry-1273.html▼ 826 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:40:20 ID:vWhhpcZw>>797
今現在のブログ記事を見るといいじゃないかな
親鸞顔して我が党批判してる裏切り者・政治の話題完全スルーのヘタレクズ・未だにジミンガーの訓練された我が党信者
色々あって面白いよ
▼ 845 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:49:55 ID:qNVAzpPj>>826
うん、ブログに関してはいくつか見たｗ
知恵袋や2chの書き込みのその後がわかるともっと面白そうｗ
▼ 878 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 11:11:34 ID:N3u/bRh6>>826
面白いよねぇ
そいつらが去年9月頃のヘブン状態だったの頃のblogを見るのが最近の娯楽
▼ 942 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 12:04:06 ID:ZvFbpMyh>>777,778,790,797
これはヒドすぐるwww
▼ 786 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:03:59 ID:vg/OABHp>>777
etc限定は天下りがフンダラいってた記憶があるんだが
gdが
▼ 788 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:04:31 ID:weSFYyX+>>777
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
810 名前：熱湯 ◆NettobIFhI [sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:31:03 ID:jkC+bxJ/ [2/2]＞菅氏は「あらゆる政策が国民、国のためよりも、
＞自分たちの天下り先をつくることを優先してしまっている」と指摘し、
＞民主党が公約に掲げる高速道路無料化との違いを強調した。
｜-`).｡ｏO( 結果一緒だったりするのはケンチャナヨなんですかね・・・
812 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:32:07 ID:nBswH14m高速無料化しなくて良いから、↓ 廃止しろボケ。矛盾してんだろーが！
【ありがとう民主党】 環境税 ３年で段階的引き上げ ８００億→１６００億→２４００億
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292392920/▼ 859 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:58:21 ID:S0n0dii/>>812
我が党政権になってというもの、こういう増税案や控除廃止案など負担増の思いつきが
（「観測気球」と言うよりは、「ぼくのかんがえたすてきなざいげん」にしか思えない…）
雨後の竹の子のように出てくるのだけど、そのたんびに閉塞感や将来への不安が募り
我が党政権誕生により引き締めたサイフのヒモが、さらにきりきり締まるのです。
我が党政権による閉塞感ﾊﾟﾈｴっす(´･ω･｀)
849 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 10:53:03 ID:k5FPPFIz [4/15]http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128394096ベストアンサーに選ばれた回答uzusezakさん
民主党が政権を取れば、来年の４月から、北海道とか、九州、つまり田舎は、高速道路は無料化することを決定しました。
首都高とか、阪神高速とかは、そのまま、現状維持です。東名とか名神とかは、現状「休日１０００円」がとりあえず、継続。
詳細については、民主党のマニフェストを御覧ください。
回答日時：2009/7/17 20:09:46
894 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 11:22:29 ID:jFpmw35z飯田に作るにしても大深度地下駅だよね
リニア中央新幹線：ＪＲ東海社長、大阪開業前倒し否定的(毎日JP 2010年12月16日)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20101216ddm008020078000c.html ＪＲ東海が東京−名古屋で２７年、東京−大阪で４５年の開業を予定するリニア
中央新幹線の整備計画で、交通政策審議会小委員会が中間報告に「大阪までの
早期開業の具体策を検討すべきだ」との付帯意見を盛り込んだことについて、
ＪＲ東海の山田佳臣社長は１５日の会見で「会社の経営に与える負担を少なくして
収益を大きく上げていくには（開業時期を）変えようがない」と述べ、資金面から
前倒しに否定的な姿勢を示した。また、中間報告がＪＲ東海に中間駅の建設費の
負担を地元自治体と調整するよう求めたのに対し、山田社長は、自治体に全額負担を
求める考えを改めて示した。
中間駅は神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の各県で１駅が計画され、建設費は
地上駅で約３５０億円、地下駅は約２２００億円かかる見通し。財政難に直面する自治体は
全額負担に難色を示している。山田社長は自治体との協議を年内にも始める意向を表明。
「自治体との調整過程で、お互いが納得した形で修正が出てくる可能性が全くないわけでは
ない」と含みを持たせた。【工藤昭久】
▼ 917 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 11:32:45 ID:weSFYyX+>>894
「東京(品川)〜名古屋」をリニアで結ぶのが最優先目的なんだから、そもそも中間駅は、特になくても支障ないってこと理解できてないんだろうな。
設置するんなら、開業して後でもいいわけだし。
▼ 923 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 11:34:04 ID:DXowd25C>>917
のぞみからして名古屋自体も中間駅だしな
▼ 928 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/12/16(木) 11:44:59 ID:DN2Y8y45>>917
技術的に困難だったので、山地をうかいするルートが検討されていた頃、
選挙で諏訪を通すと空手形を切っていたみたいですね。で、皮算用した関係者、業者、銀行が
想定ルートの土地に金突っ込んでしまったところにトンネル案浮上で
焦げ付きがすごいことになりそうだという話です。諏訪を通らないと
死人が出るかもしれないとか、とある銀行がやばいとかそういう噂まで出ていますね。
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